我們?nèi)祟愑猩�、老、病、死，你們有沒有想過飛機(jī)的“壽命”有多長(zhǎng)呢？

飛機(jī)在不斷的飛行中，它也逐漸的“衰老”每一次飛行都會(huì)重復(fù)受到載荷的作用，久而久之就會(huì)形成慢性的損傷，我們也稱之為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)疲勞。

當(dāng)飛機(jī)使用到一定期限，結(jié)構(gòu)上存在的疲勞薄弱部位就比較容易產(chǎn)生裂紋，隨著時(shí)間的慢慢積累，飛機(jī)也就到了“退休”的年齡。 

小編帶領(lǐng)大家從飛機(jī)常用的三個(gè)指標(biāo)方向來預(yù)算飛機(jī)的壽命：

1、飛行小時(shí)壽命

按照飛機(jī)的實(shí)際飛行時(shí)間來計(jì)算飛機(jī)的壽命，目前大部分飛機(jī)的飛行小時(shí)壽命都在6萬小時(shí)左右，一些機(jī)型可以達(dá)到8萬小時(shí)。

2、 飛行起落壽命

以飛機(jī)的一個(gè)起落為單位來計(jì)算飛機(jī)的壽命，通常干線飛機(jī)的飛行起落壽命在4萬個(gè)左右，支線飛機(jī)則可以達(dá)到6萬

3、 飛行年限壽命

一般情況下常見機(jī)型的使用年限一般在25至30年之間。

那我們來看看有什么方式可以增加飛機(jī)壽命，確保“長(zhǎng)壽”的秘訣呢？

1、要想身體好，需要保養(yǎng)好！

飛機(jī)在研制過程中固然選用了抗腐蝕能力很強(qiáng)高級(jí)材料，優(yōu)良的表面處理工藝，高效的復(fù)合涂層等，但是飛機(jī)的壽命不是絕對(duì)的，機(jī)務(wù)兄弟們的維修、維護(hù)也是飛機(jī)長(zhǎng)壽的保障，在機(jī)務(wù)維護(hù)過程中要貫徹各項(xiàng)日常防腐措施，如：防水、通風(fēng)、清洗、除銹、補(bǔ)漆等等。還要適時(shí)進(jìn)行必要的腐蝕故障檢查，對(duì)早期腐蝕故障及時(shí)采取針對(duì)性防腐修理，讓早期的腐蝕不能進(jìn)一步擴(kuò)大。

                            飛機(jī)日常保養(yǎng)圖片

2、要想成本少，模擬器代替訓(xùn)練好！

一臺(tái)專業(yè)級(jí)的航空模擬器價(jià)格僅僅只是一臺(tái)空客飛機(jī)的百萬分之一，成本小、投資少，還能有效地避免航空危險(xiǎn)，在真機(jī)上演練各種突發(fā)情況不切實(shí)際，而航空模擬器可模擬真機(jī)飛行過程中可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況讓飛行員來應(yīng)對(duì)，考察、訓(xùn)練飛行員的處理技術(shù)和方法，還大大減少了對(duì)真機(jī)造成的損耗！

說到這里，下面小編就帶大家來看看由未來之鷹航空自主研發(fā)的幾款飛行模擬器吧。

                 六自由度直升機(jī)模擬體驗(yàn)艙

                                                           三自由度科普級(jí)模擬體驗(yàn)艙

                                                                                  波音737模擬體驗(yàn)艙

不同類型的模擬器，其特點(diǎn)也不同。它們都由專業(yè)的模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺(tái)等五大部分組成，其功能強(qiáng)大，情景豐富，體驗(yàn)逼真，雖然類型不同但坐在每一款飛行模擬體驗(yàn)艙上都能逼真的感受飛行過程，對(duì)于飛行員訓(xùn)練是再好不過的選擇呢！

這樣的飛行模擬艙大大節(jié)省了飛行員的訓(xùn)練時(shí)間更加控制了真飛機(jī)訓(xùn)練損耗率，每一位學(xué)員都在模擬體驗(yàn)艙上訓(xùn)練合格后再上飛機(jī)駕駛飛行，不也是讓飛機(jī)更加“延年益壽”呢！