現(xiàn)在的中小學生教育不但要滿足在教室里傳遞書本上的理論知識，同時也要利用好教室以外的空間，在有限的校園空間內(nèi)，傳遞其他生活知識。其中，中小學安全教育就是重中之重。因此，必須把交通安全教育作為學�？臻g高效規(guī)劃的落腳點，將中小學安全教育課程化，成為每個學生都能參與并掌握的技能，把校園空間的價值與意義發(fā)揮到最大。交通安全教學場所在很多學校也有開展，但大多數(shù)都脫離實際情況應(yīng)用。校園的交通安全教育設(shè)施的參與對象主要位在校中小學生，參與交通的方式基本為步行的未成年人，交通安全基地就應(yīng)該堅定“以行人為中心而設(shè)計的定位，在設(shè)計中考慮到將人行道、盲道、紅綠燈、斑馬線、禁止翻越圍欄以及涉及未成年人需要了解和知道的報警、定位知識為主。

根據(jù)學齡兒童年齡特征、校園實際空間環(huán)境等因素，將六個年級學生分為三個學段，高效地規(guī)劃學校教育空間，呈現(xiàn)出一個教學內(nèi)容清晰，目標明確的開放式的交通安全教育基地。具體思考如下：

（一）交通安全教育一區(qū)，教學主題：靠右行走、人行道、識別紅綠燈

按照年齡特征，一、二年級的學生可以納入第一教學區(qū)，教學重點為學習紅綠燈知識，通過斑馬線、盲道、走人行道和靠右行走，靠右行走是所有交通參與者必須謹記的基本性規(guī)則，因此放在第一教學區(qū)。同時，結(jié)合地形，設(shè)置禁止翻越欄桿的設(shè)施；交通安全報警也是每個學段必須謹記的常識，因此，每個學段均設(shè)置公安、急救、交通事故三類報警電話的教學內(nèi)容。

根據(jù)以上考慮，需要滿足教學需求，環(huán)境設(shè)計就需要人行道、斑馬線、盲道、靠右行走標識牌、人行道紅綠燈、道路交通隔離設(shè)施、110 公安、120 急救、122 交通事故報警等警務(wù)信息，還可以增加應(yīng)急避難設(shè)施指引牌和路燈桿定位報警的教學。

（二）交通安全教育二區(qū)，教學主題：無紅綠燈斑馬線、車庫出口、集體出行的安全

車庫出口是非常常見的場所，大量地出現(xiàn)在學校、小區(qū)、商場、醫(yī)院等各類場所，且出行車輛均有加速的現(xiàn)象，保障行人在這種環(huán)境中的安全是該區(qū)域設(shè)計的重點�？梢越Y(jié)合學校車庫出口的有利環(huán)境，教會學生安全通過車庫出入口的方法。無紅綠燈的斑馬線也大量地出現(xiàn)在現(xiàn)實生活中，也是未成年人安全通行的盲區(qū)，如何正確觀測、通行，將是本區(qū)域設(shè)計規(guī)劃的重點。集體出行是學生階段非常常見的集體行為，如春游等集體出行，上學、放學三三兩兩的小團體行走，這種團體安全也是該學段需要教會學生的重要內(nèi)容。

鑒于以上教學需求，所需環(huán)境設(shè)備有：雙向兩車道、人行道 + 盲道、車庫出口標識、行人慢行、注意避讓提示牌、沒有紅綠燈的斑馬線等。

（三）交通安全教育三區(qū)，教學主題：應(yīng)急處理常識、騎車安全知識、模擬公交車站 - 文明乘車

隨著互聯(lián)網(wǎng)自行車 App 平臺的出現(xiàn)，公共自行車服務(wù)為出行提供了極大的便捷，自行車出行成為“3 公里以內(nèi)”的出行重要工具，也是家庭外出活動騎行的重要選擇。我國道路交通安全法規(guī)定年滿 12 周歲可騎自行車上路，這一規(guī)定符合學校五六年級學生的年齡特點，安全騎行的教育正是這個學段非常急需的內(nèi)容；公共交通出行也是這個學段重要的交通出行方式，如何安全乘車、文明乘車，也是符合學校教學需求和學生成長需求的重要內(nèi)容，因此，設(shè)計模擬公交車站，教會學生正確參與公共出行的方法，也是該學段的必要內(nèi)容。

因此，第三教學區(qū)教學所需環(huán)境設(shè)置：地面雙向兩車道、斑馬線、人行道、自行車道、應(yīng)急避難設(shè)施指引牌、模擬公交車站，觀察地面標線、上下公交車的安全。

交通安全教育基地的設(shè)計，還可以廣泛地傳遞交通文明。在各類媒體如此發(fā)達的今天，我們時常看到出行中的不文明行為，這種不文明有可能成為交通事故的誘發(fā)原因，如往車外拋東西、隨意變線、占用應(yīng)急車道等。向未成年人播下一顆文明的種子，讓這顆種子再去影響更多的人，這符合社會主義核心價值觀強調(diào)的“和諧”與“文明”價值觀；也呼應(yīng)了中國學生發(fā)展核心素養(yǎng)關(guān)于“健康生活”中強調(diào)的中小學生“具有安全意識與自我保護能力，養(yǎng)成健康文明的行為習慣和生活方式”的要求。